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全面升級 發展大道將盛裝歸來

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發展大道改造施工已見雛形。

發展大道金髮路口,施工人員忙着扎鋼筋。

三峽晚報全媒記者方正閆承敏通訊員毛玉芹/文三峽晚報全媒記者杜勇/攝

核心提示

2020年5月,備受關注的發展大道夷陵區段升級改造工程全面啓動。作為連接宜昌城區的主動脈,發展大道的改造工程牽動着宜昌數十萬市民的心。

從打下第一根基樁到現在,發展大道的升級改造完成的如何?什麼時候能竣工通車?3月5日,三峽晚報全媒體記者在現場看到,正在改造施工的發展大道一片繁忙,工人們正在緊張施工,左半幅車道已經擴變成4車道,道路改造雛形初現。項目施工單位中交二航局相關負責人表示,按照最新工程進度,預期整個工程將在今年順利完成通車。屆時,發展大道夷陵區段將全面升級,盛裝歸來。

道路改造

破解多重交通壓力

發展大道自2008年改建完成通車至今已有13年,隨着時間推移,部分路段已不能滿足現有交通負荷。另外,由於重型車輛較多,出現了路面龜裂沉陷等問題。夷陵區先後投入100多萬元用於路面維護,但因路基損壞,道路破損難以根治。據瞭解,一條瀝青公路的使用週期為12年,但重型車輛的擠壓對公路使用期限的損失最高可達50%。

交通部門2019年數據顯示,發展大道高峯期嚴重擁堵、主線直行平均車速較低,平均時速僅17公里;同時,由於過境交通與服務交通混行,相互干擾嚴重,路段及交叉口通行效率較低,路段通行能力較低約三成;道路沿線小區、企事業單位出入口有44個,開口過大和亂停亂放的現象,在嚴重干擾主線交通運行的同時,導致周邊服務交通運行效率低下。此外,發展大道輔道僅一條非機動車道,機非混行問題突出,影響交通秩序的同時,存在安全隱患,有必要對發展大道的慢行系統進行整體提升,改善慢行環境,提高出行效率。

改造後的發展大道交通如何優化?負責發展大道項目的中交二航局項目部經理薛益中介紹,在發展大道的項目建設中,過去的雙向六車道全面改為雙向八車道,不僅優化了現狀道路橫斷面形式相交的路口,還通過新的交通系統優化了交叉口,實現發展大道直行綠波帶,提高通行效率。同時,還設置了人行通道和慢步系統,並設計預留了遠期的軌道交通、綜合管廊的設置條件。

管網改造

建海綿城市根治易澇點

除了交通,更多市民對發展大道的記憶則是停留在每年夏天。每當暴雨來襲,發展大道清江潤城小區、玫瑰城等路段總是汪洋一片,最深處積水超過一米,給居民出行和車輛造成極大不便。

2019年7月22日和2020年6月27日,接連兩次大暴雨造成多個地方內澇,讓家住清江潤城的業主張先生記憶猶深。2020年6月27日下午,大雨連綿不止,清江潤城的多個低窪地已經變成一片澤國,晚上7至10點,三個小時降雨144毫米,導致鄢家河左支漫堤,發展大道積水最深達1.5米,多處地下車庫和房屋進水,而清江潤城小區首當其衝。此時,張先生新買的車就停在地下車庫裏被淹。

資料顯示,宜昌市水資源時空分佈不均,春夏兩季降水總量約佔全年降水量的72%,6~8月的降水量幾乎佔全年降水量的一半,短歷時強降雨頻發,加上城市排水標準偏低,排澇設備老化等原因,導致宜昌城區局部內澇頻發。

“能不能改變發展大道一下雨就澇的頑疾?”薛益中告訴三峽晚報全媒記者,作為夷陵區長江大保護PPP子項目,發展大道片區雨污水管網是這次道路施工改造的重點,他們施工前對方案進行了精心組織。

根據施工方案,排水設施改造包括增加夷興大道至金髮路段雨水管徑,改造景觀河為雨水通道;增大污水管徑,對羅家小河以南部分污水管徑進行優化改造。薛益中説,這次工程對發展大道夷陵區段進行了生態修復,優化雨水管4261米,污水管5636米,新建給水管4154米,他們在發展大道沿線小區每隔200米規劃建設一個接駁井,用於對小區源頭的污水進行收集,然後通過管網進行統一可分流處理。另外,施工單位還將在清江潤城建立一個強力抽排泵站,啓動使用時,最大排水量可達1.3立方米/秒。

同時,對道路兩側綠化景觀及全線交通標誌標牌進行改造。並融合了生態保護、科技創新、海綿城市、長江大保護等相關內容。據他介紹,這次在項目施工中,對沿線進行了海綿城市建設,通過雨水花園、下凹式綠地、透水鋪裝等海綿措施,提高雨水調蓄能力,將自然途徑與人工措施相結合,在確保城市排水防澇安全的前提下,最大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和淨化。結合發展大道設計道路橫斷面及綠化設計方案,花費640多萬元,沿發展大道方向設置了4.8公里的植草溝、7500平方米的生態旱溪以及12處雨水花園。

多管齊下,多重保險,預計發展大道地下雨污排水在大力氣改造完成後,曾經“一雨就澇”、市民出門“望洋興嘆”的窘境在發展大道或將不復存在。

智能改造

創新管理更方便

“綠化是亮點,亮化是重點,智能化是看點。”此次改造將建設智慧交通、監控、路燈等設施,車輛通行更為智能化,配套的相關市政設施也會讓道路更美,更有科技感。

夷陵區住建局副局長陳天華介紹,發展大道沿線設置了最新的智慧交通系統,這個系統由三大系統組成,首先是交通監控系統,包括交通數據收集系統、交通信號控制系統、交通信息誘導系統;其次是交通執法系統,包括闖紅燈抓拍等電子交通執法系統;同時包括公安監管系統,包括雪亮工程電子監控、手機電子圍欄等設備。整個系統採用“夷陵區大數據局視頻監控平台—外場設備”兩級體制進行管理。由夷陵區大數據局視頻監控平台負責管理本項目的監控外場設備,包括信號燈控制、視頻監視、數據查詢、事故事件響應和處理等。這對城市道路交通管理,將起到事倍功半的效果。

此外,發展大道現有的瀝青及水穩層等鋪墊層,是破除粉碎後再作為基礎回填料重複利用的。陳天華説,這樣不僅節約了原鋪墊層作為垃圾的棄土費用,同時保護了生態環境,避免浪費。

工程簡介

發展大道片區雨污水管網及附屬工程是夷陵區長江大保護PPP項目子項之一。此次改造計劃工期18個月,項目總投資4億元,改造南起唐家灣路,北至夷興大道,道路全長5.36千米,等級為城市主幹道,道路紅線寬60米,設計速度60千米/小時。改造後,發展大道將拓寬成雙向八車道,並增設東方大道跨線立交橋,在東湖大道、梅子埡處增設兩座過街人行天橋,以方便市民出行。

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